www.smucler.cz

Jak funguje klimatizace v automobilu?

18. 9. 2017

Klimatizace je zařízení, které dnes najdete téměř ve všech nových vozech. Často již v základní výbavě naleznete alespoň manuální klimatizaci a automatickou klimatizaci si můžete pořídit za příplatek. V automobilech vyšší třídy už je ta automatická naprosto běžná bez ohledu na výbavový stupeň. Automobilky se stále snaží pro své zákazníky klimatizace zlepšovat. Například ve vozech z koncernu Volkswagen se můžete setkat s chytrou automatickou klimatizací Climatronic. Možná jste se již někdy zamýšleli, jak taková klimatizace v automobilu vlastně funguje, asi není překvapením, že princip funkce je stejný jako kdekoliv jinde.

V automobilech se používá klasické kompresorové chlazení, samozřejmě je ale upravené pro správnou funkci ve vozech. Princip však zůstává stejný jako například u vaší lednice. Funkce je založena na výměně tepla, pro ochlazení vzduchu z něj tedy musí být teplo odebíráno. Jako médium pro přenos tepla se smí používat pouze chladivo s označením R134a. Tato látka je v kapalném skupenství čirá a v plynném skupenství neviditelná.

Princip funkce

Kompresor nejdříve z nízkotlaké části nasává chladivo v plynném stavu, a poté je plyn kompresorem stlačován a dostává se do vysokotlaké části systému. Díky zvýšení tlaku se zvýší teplota plynu. Po průchodu kompresorem se plyn dostane do kondenzátoru, kde předává část své tepelné energie. V kondenzátoru, jak už mnozí jistě tuší, dojde k jeho kondenzaci, tedy ke zkapalnění plynu.

Chladivo, které se nachází v kapalném stavu a má nižší teplotu než po stlačení kompresorem, pak jde přes expanzní ventil, kde se rozpíná a mění se z kapaliny při vysokém tlaku na plyn při nízkém tlaku. Ztrácí tak tepelnou energii, která byla potřeba pro tuto přeměnu. Plynné mědium s nízkou teplotou se při malém tlaku dostává do výparníku, a ten ochlazuje tím, že jím prochází.

Výparníkem proudí do vozu čerstvý vzduch a ochlazuje se průchodem skrz ochlazený výparník. Poté už je pomocí ventilátoru vháněn rovnou do interiéru vozu. Z výparníku je chladivo v plynném stavu znovu nasáváno kompresorem a celý koloběh se neustále a bez přerušení opakuje. Okruh obsahuje ještě nádobku pro chladivo a vysoušeč, který se stará o odvlhčování jeho přebytečné vlhkosti.

Vyšší spotřeba

Zapnutá klimatizace znatelně zvyšuje spotřebu paliva. Podle německého autoklubu ADAC se může v prvních minutách po zapnutí klimatizace jednat o nárůst spotřeby až o 4 l/100 km. Většinou se však jedná o přijatelnější hodnotu, ta se liší podle stylu jízdy a podle automobilu. V městském provozu udržování požadované teploty znamená zvýšenou spotřebu o 0,75 až 2 l/100 km, při mimoměstském provozu se podle testu jedná o nárůst o 0,1 až 0,7 litru paliva na 100 ujetých kilometrů.

Pokud vás zajímá, jak byste měli klimatizaci správně používat a ovládat, nepřehlédněte článek o Nejčastějších chybách při používání klimatizace.

Dále by vás mohlo zajímat

Šmucler TV - 46. díl

V tomto díle vám Vašek s Kubou představí showroom značek SEAT a CUPRA.

číst dále

CUPRA slaví své 3. výročí odhalením modelu Formentor s pětiválcovým...

>  CUPRA Formentor VZ5 má pod kapotou pětiválec 2.5 TSI s výkonem 390 k a točivým momentem 480 N.m, který je pro automobilové nadšence dokonalým ztělesněním sportovních výkonů spalovacího motoru >  Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá pouhých 4,2 sekundy >  Exkluzivní 20“ kola CUPRA z lehké...

číst dále

Volkswagen rozšiřuje portfolio modelové řady ID.3 na českém trhu

>  Nové varianty City a Style o výkonu 110 kW nabízejí na jedno nabití dojezd cca 350 km podle metodiky WLTP >  Verze City s nejmenší sadou akumulátorů (45 kWh) stojí méně než 900 000 Kč >  Novinkou je také pětimístná verze Tour 5* s největší akumulátorovou baterií (77 kWh) ...

číst dále

Z našeho Instagramu

více zábavy na našem Instagramu




© 2021 Autocentrum Jan Šmucler, s.r.o.
Vytvořeno v Beneš & Michl