14. 12. 2016
Označení motorů TDI je platné pro přeplňované vznětové motory s přímým vstřikováním u koncernu Volkswagen. Dříve se používaly motory SDI, což byly motory stejné konstrukce, byly ovšem bez turbodmychadla a disponovaly nižším výkonem. Oproti motorům bez turba se vstřikuje palivo u motorů TDI přímo do válců. Díky tomu je palivo lépe rozprášeno a společně s ideální dobou vstřiku za pomoci řídící jednotky jsou motory výkonnější a mají nižší spotřebu paliva.
Úplně prvním vozem s přeplňovaným vznětovým motorem byl v květnu roku 1986 Fiat Croma 1,9 TDI.D 154. Jednalo se o přeplňovaný naftový motor s objemem 1929 cm3 a výkonem 66 kW. Na podzim roku 1989 se představil řadový pětiválec ve voze Audi 100. Motor měl objem 2,5 litru a 88 kW, dokázal jet rychlostí téměř 200 km za hodinu a jeho spotřeba byla pouze 5,7 litru / 100 km.
V roce 1993 se do třetí generace lidového Golfu dostal motor 1,9 TDI s výkonem 66 kW, u kterého následovala modernizace a nasazení jiného turba - vznikla tak silnější verze s 81 kW. Obě varianty se pak od roku 1996 montovaly do první generace Škody Octavia nebo SEATu Toledo.
Prozatím nejmenší naftový motor TDI byl osazovaný do modelu VW Lupo 3L - disponoval obsahem 1,2 litru, výkonem 45 kW a měl nízkou spotřebu - 3 litry na 100 km. Postupem času se motory zmodernizovaly a dostaly se až na objemy kolem pěti litrů a 10 válců. Motor 5,0 V10 TDI byl montovaný například do modelu VW Touareg nebo VW Phaeton. Kvůli emisním normám bylo ale nutné desetiválec nahradit o něco menším osmiválcem 4,2 V8 TDI.
Motory TDI se objevily i v závodních vozech - pravděpodobně nejsilnější naftový přeplňovaný motor můžeme nají ve voze Audi R10 TDI s dvanácti válci a výkonem 480 kW (654 koní).
Vznětové přeplňované motory se vyznačují zátahem již od nízkých otáček a nízkou spotřebou. U běžných objemů (1,4 - 2,0 litru) lze jezdit mezi 4 a 7 litry na 100 km, a to jak ve městě, tak po dálnici. Naftové motory jsou o něco těžší a dražší než benzínová TSIčka, takže u malých vozů mohou zkrátit životnost součástí přední nápravy a zvednout cenu vozu o několik desítek tisíc.
25. 3. 2020
Užitečný pohon všech kol 4×4 se u automobilů značky Škoda objevil již v roce 1999. Prvním modelem s pohonem všech kol v nabídce byl model Octavia Combi 4×4. Funkci efektivního pohonu, který funguje zcela automaticky, aktuálně zajišťuje pátá generace elektronicky řízené mezinápravové vícelamelové...
2. 4. 2020
Vytáhli jsme na projížďku zelenou raketu, eletrické CITIGOe iV. Podívejte se, co na něj náš moderátor Vašek říká.
20. 3. 2020
Pojďme si představit novou generaci modelu SEAT Leon . Na svou první jízdu nás s sebou vezme Daniel Cortina, produktový manažer pro modelovou řadu Leon. Nezaměnitelný design světlometů Nový Leon na silnici poznáte na první pohled, a to i v noci díky charakteristickým předním světlometům a t...
